隨著經濟飛速發展，電商行業異軍突起，現代物流業的發展進入了全新時期。通俗來講，物流，相當于人的血管與血液流通、輸送的關系。

國民經濟是由制造業、商品、銷售、消費等構成的，而物流業就是把這幾個重要環節串聯在一起的重要環節，能否實現高速、快捷、低成本的運輸，關系到國民經濟的發展狀況。

從我國物流業發展水平和發展狀態來說，物流基礎設施建設得到了進一步完善，物流運作管理和技術水平明顯提升，物流服務市場規模持續擴大，物流業上下游產業發展得到了更進一步的支持，物流業在國民經濟中的地位不斷提升。

物流經濟在國民經濟增長中起到了基礎性的支撐作用，能支持帶動經濟體實現持續性良好發展，越來越成為國家或地區財政收入的主要來源和創造就業領域，也成為現代科技的主要應用領域之一。

如何進一步發展現代物流業，引導行業充分發揮其在國民經濟發展中的優勢作用已經成為當前研究界和國家政府普遍關心的問題。

面對蓬勃發展的行業形勢，探求物流業發展與國民經濟發展內在經濟規律，分析并著手解決當前存在于我國物流業現代化之路的突出問題，在突出尋求政策規劃，急需理論支持的當下顯得尤為重要。

根據理論知識，物流屬于服務性行業，也是從屬于第三產業的重要行業之一。因此，物流的經濟活動必然反映第三產業經濟運行的性質與特征。

物流勞動所創造的產品是物流服務，物流服務產品的使用價值是服務物流，物流服務產品的價值是為客戶創造價值。

所謂物流經濟，即是指物流業在發展過程中所創造的經濟效益和價值，其作為國民經濟的重要組成部分和基礎產業，對國民經濟影響甚為顯著。

從整體上看，物流經濟對社會經濟的發展可以分為四個方面，其一為對國民生產總值的貢獻，其二是對調節和平衡市場供求方面的貢獻，其三是影響了市場發育完善，第四是其滿足了社會需求。

眾所周知，在市場經濟條件下，商品流通將成為國民經濟健康正常運行的調節器，物流產業促使經濟運行和商品流通的調節與平衡更加合理化，它不僅對生產及國民經濟的運行具有調節作用。

而且還加速了商品流通領域中相關產業如金融業、交通運輸業、商品零售和批發業等行業增長方式的轉變，同時也是國家賴以進行經濟調控的重要領域。

物流產業的社會職能正在悄然改變著生產、流通、消費領域的發展格局，市場供需正由粗放型發展模式向集約型發展模式轉變。

國民經濟運行過程中政府的宏觀調控，一方面通過財政、稅收和貨幣等政策手段對市場供求進行總量控制，另一方面以流通部門為載體對流通領域的市場物價水平進行調控。

物流產業在對加速商品流通、降低商品流通費用、減少流通環節、調節市場供求等方面有著顯著效果。

立足物流業發展，物流改變了市場經濟中傳統的企業管理模式；從傳統觀點來看，物流是制造企業生產的一種輔助角色，被視為一個輔助職能部門。

然而，隨著現代企業生產方式的改變，即從大規模生產到精確準時制生產，包括采購和供應在內的物流，需要改變運營模式，實施準時制供應和準時制采購。

另一方面，客戶需求的實時性要求企業盡快向用戶交付產品，以提高其快速響應市場的能力，所有這些都要求物流企業系統具備與制造系統協調的能力，以提高供應鏈的敏捷性和適應性。

因此，物流管理不再是保證生產過程連續性的傳統問題，而是在供應鏈管理中起著重要作用，例如創造用戶價值以此來降低用戶成本；或是協調制造活動來提高企業敏捷性，還能提供信息反饋，積極協調供需矛盾。

此外，據相關統計，跨國公司目前控制著全球GDP的40%左右，國際貿易的50%以上，國際投資的90%以上。

跨國公司正圍繞公司總部戰略和各國子公司獨立運營階段的協同管理向一體化方向發展，這對國際物流提出了更高的要求，為了進入世界前100或前500強企業，大型企業必須大大提高對國際物流的支持能力，有效的國際物流是國際貿易順利進行的保障和支持。

此外，物流業發展的影響并不是單一化的，物流業的發展與其他領域息息相關，各領域的有機結合促使物流業能*大化發揮其價值。

首先，物流業對農業**產業的結構優化作用。農業是國民經濟的基礎性產業，我國農產品資源豐富，并且形成了具有一定規模的農產品市場，基于基本生活需求以及資源市場優勢，為物流業穩定持續發展帶來的便利。

但是由于農業生產產品不便于長期儲存等因素限制，農業發展極度以來高效、便捷、科技化的物流體系來進行支撐。因此，物流體系的不斷完善有助于調解供需矛盾，推進我國農業產業結構的優化。

其次，物流業對第二產業的結構優化作用�；�于與第二產業的相輔相成的關系，上下游供應鏈都需要依靠物流業來實現產品流通，而物流業的發展水平直接關系到相關企業的運行成本和運行效率。

與此同時，物流業雖然屬于服務產業，而第二產業的完善程度直接關系到物流業能否實現高效、便捷和利潤的不斷提升。

*后，物流業與第三產業。物流業是第三產業的重要組成部分，其涉及并極度依賴第三產業的通信、商業、信息技術等領域產業發展，對金融、交通。

通信等生產輔助性服務業的影響尤為突出。高效、便捷的物流體系能夠創造出更多的中間服務經濟效益。

總體來說，以第三產業為主導的經濟結構的構建是當前時展和社會經濟發展的必然選擇，因此大力發展第三產業，提高第三產業國民經濟地位，有助于我國產業結構有第二產業向第三產業轉變。

然而，現階段我國物流業發展過程中仍存在一些問題，例如關于現代物流發展的政策引導和法律法規建設明顯滯后，物流業相關法律缺位，關于物流業的法律法規內容還需要向可行性和規范性方向發展。

除此之外，企業不重視管理，物流信息化程度偏低，以及基礎設施建設仍需要進一步完善，這都直接影響著物流工作的運行效率，阻礙物流也得發展邁向新臺階。

為優化目前物流發展，相關部門應有針對性得制定發展戰略，可從物流發展地區不同性出發，“因地制宜”發展物流經濟。

重視物流相關領域科研。與我國蓬勃發展的物流業發展形勢來說，相關領域的科研水平明顯滯后，大大降低了政府、企業政策規劃的科學合理程度。

對此，政府要加強對物流業相關領域的科研課題設置，專業學術方向不應該停留在研究和借鑒國外發達國家的經驗理論層面。要針對我國物流業存在的突出問題深入調研，獻計獻策。

完善相關政策法規。在政策層面要進一步優化物流業一體化管理水平，改變過去多部共管的管理局面，避免出現各自為政、企業奔波無果、市場管理混亂的問題出現。

與此同時，從減免稅賦、土地、金融等政策層面給予專享優惠，鼓勵投資流向物流業。

在物流法律法規體系構建上，要進一步完善物流法律法規體系框架，有效整合分散于各種法律條例之間的相關法規，并著手應對相關現象情況的法律空白問題。此外，要重視現代物流業與國民經濟發展關系，密切關注現代物

流業對相關產業經濟的影響，積極推進綠色物流發展，樹立綠色物流理念、產業鏈理念作為物流企業，在物流發展的過程中，要注重企業綠色形象塑造，加強綠色管理水平，促進物流環節全綠環保的實現。

總而言之，隨著社會分工越來越明確，不同企業之間的分工也越來越明顯。第三方物流的出現開始參與越來越多的環節。

它為中小企業服務，并根據物流中小企業的發展需求為其提供服務，*重要的一點是他根據市場需求的變化建立了一套完整的物流流程，幫助企業在庫存管理等步驟中更靈活地運作，有很大的發展空間，為企業提供物流規劃和信息服務，幫助企業獲得更高的利潤。

因此，第三方物流在未來會越來越受歡迎，隨著科技的發展，互聯網的技術越來越成熟，物流的產業也將向智能化方向發展。

現代物流的飛速發展，使得物流經濟已成為部分省市的經濟支柱產業，可見物流經濟對社會經濟發展舉足輕重。

現行的物流產業涉及的經濟領域廣泛，通過網絡信息技術整合、產權資產重組、企業體制創新改革和交通網的完善，全方位推進物流經濟發展，從而為社會經濟發展做更大貢獻。